[Free PDF.eXws] Auswirkungen des Pendelns auf das subjektive Wohlbefinden (German Edition)

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Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Statistik, Note: 1,0, Universitt Augsburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Wissenschaftler Stutzer und Frey haben 2008 eine Verffentlichung mit dem Titel Stress that doesn't pay: the Commuting Paradox" im Scandinavian Journal of Economics publiziert. In diesem Paper wird die Hypothese aufgestellt, dass ein rational denkendes Individuum nur dann die Brde des Pendelns auf sich nimmt, wenn es in entsprechender Form dafr entschdigt wird. In den Daten aus Deutschland haben die Autoren jedoch einen negativen Zusammenhang zwischen der Pendeldauer und der berichteten Zufriedenheit mit dem Leben festgestellt. Diese Beobachtung widerspricht der klassischen Gleichgewichtsannahme: die Individuen nehmen also das Pendeln auf sich ohne dafr in ausreichender Weise entschdigt zu werden. Diesen Zustand definieren Stutzer und Frey als das Pendler Paradoxon". Im Weiteren sollen zwei weitere Paper analysiert und diskutiert werden. It's driving her mad: Gender differences in the effects of commuting on psychological health" (2011) von Roberts, Hodgson und Dolan untersucht den Zusammenhang zwischen Pendeln und der psychologischen Gesundheit anhand von Daten aus Grobritannien. Die Methodik einer Fixed Effects Analyse hnelt dem Vorgehen der Autoren von 2008, jedoch wird eine andere interessante Beobachtung in ihren Daten gemacht und diskutiert: Whrend Frauen im Durchschnitt weniger pendeln als Mnner wird ihre psychologische Gesundheit davon negativ beeinflusst - die der Mnnern jedoch nicht. Das im letzten Jahr verffentlichte Paper Does active commuting improve psychological wellbeing" von Martin, Goryakin und Suhrcke untersucht, ob der Zusammenhang zwischen dem Wohlbefinden und der Pendeldauer durch die Wahl des Reisemodus (Pendeln per Auto, Zug, Fahrrad etc.) beeinflusst wird. Das aktuellste Paper baut seine Methode parallel zu Roberts et al. auf und vergleicht sich oft mit Diesem. [...]
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